扣件必须具有足够的强度，耐久性，和一定的弹性，并有效保持钢轨与轨枕之间的可靠联结。扣件在建筑施工中使用，能够保证施工中工程质量顺利完成，此外，还要求扣件系统零件少，装置简单，便于装配。碗扣连接简便,国内常用的扣件铸铁制作。因而可适应各种平面、立面的建筑物与构筑物用脚手架，比拟经济加工简单。每个分扣件中的下扣件小端与活节螺栓连接，扣件由两个分扣件组成。
扣件由两个分扣件组成，每个分扣件中的下扣件小端与活节螺栓连接，大端与带有豁口和止推面的上扣件连接，两个分扣件之间碾铆联接，并以任意角度旋转。扣件在设计和使用中减低成本，而且因是自身资料翻边厚度大于空心铆钉厚度，故增加了抗拉强度，抗扭矩刚性大大提高，同传统的扣件相比，更具安全，可靠，本扣件的结构强度大大优于保守的扣件。
扣件主要优点是：
1.表面淬火后工件表层有较大压缩内应力，工件抗疲劳破断能力较高。
2.不必整体加热，工件变形小，电能消耗小，扣件无公害。扣件使用方法用于垂直两根钢管交叉联结紧固，钢管脚手架的纵向杆和横向管联接紧固的直角扣件，它应在螺栓扭力距(拧紧程度)40N·m时，确保横向管在受外荷载后不产生下滑现象。
3.加热设备可以安装在机械加工生产线上，易于实现机械化和自动化，便于管理，且可减少运输，节约人力，提高生产效率，表面淬硬层可根据需要进行调整，易于控制。汽车后半轴采用感应加热表面淬火，设计载荷下的疲劳循环次数比用调质处理约提高10倍。感应加热表面淬火的工件材料一般为中碳钢。
